你可曾記得，2006年，一條天路如巨龍從格爾木延伸到了西藏拉薩。這一年，所有的中國人多了一個夢：坐上火車去拉薩。
2009年7月28日，我終于如愿以償，與媽媽一起沿著…那條世界上海拔最高，路程最長，在凍土上克服了世界級上最困難的鐵路，來到了西藏。
一路上，望著窗外的風光，心中不時想象著風吹草地現牛羊的高原美景，我不禁愉快地哼唱起《天路》來：“清晨我站在清清的牧場，看到山鷹披著那霞光，像一片祥云飛過藍天，為藏家兒女帶來吉祥。”
我的歌聲引起了睡在下鋪的一位西藏大叔的興趣，熱情的大叔得知我是來自遠方江蘇的客人時，端出了自家釀制的酥油茶請我們品嘗。提到青藏鐵路，大叔也顯得份外興奮，他感慨地告訴我們：“以前西藏是個封閉落后的地區，雖然山清水秀，風景美麗，但沒有便利的交通，進難出更難。現在好啦，自從有了鐵路，西藏發生了天翻地覆的變化。我們老百姓終于看到了火車，看到了開放的世界。我的女兒在西安上大學已經二年了，這是我第一次去西安看她，這在以前是想也不敢想的，多虧了這條鐵路！”
是啊，在樸實厚道的西藏老百姓眼里，這條鐵路就是他們的幸福線。
曾幾何時，鋪設青藏鐵路只是一個遙遠的神話。美國現代火車旅行家保羅。泰魯在《游歷中國》一書中寫到：“有昆侖山脈，鐵路永遠到不了拉薩。”為了改變西藏落后的局面，新世紀之初，黨中央、國務院做出了建設青藏鐵路的偉大戰略決策，在中國共產黨的領導下，青藏鐵路的廣大建設者表現出了“開路先鋒”的精神，忍受著常人難以想像的孤寂和艱辛，奉獻出青春、親情甚至是生命，終于將夢想變為現實，在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態環境中修建成了青藏鐵路，完成了人類鐵路建設史上亙古未有的穿越，被西方媒體稱之為“堪與長城媲美”的偉大工程。
通過這條神奇的天路，我的眼前看到了雄偉壯觀的布達拉宮，我的雙手仿佛也能掬一捧藍天去洗臉，我的雙腳踏上這方沃土，我的心此起彼伏……西藏就是這樣通過這條鐵路一下子走近了我們！
“那是一條神奇的天路，哎……，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂”，我心中堅信：中華民族一脈相承的優良傳統和改革開放的時代精神交相輝映，就會發出絢麗奪目的光彩，各族人民眾志成城，是創造人間奇跡無堅不摧的力量！